为什么选择考研，为什么选择考研而不是就业
丰田“开不烂”，为什么驾校车不选丰田？反而选择大众呢？其实，驾校这个选择，已经说了很多问题。说句实话，只要是和车有关的，只要是和所谓的日系车或德系车有关的，都能吵上一阵子。
但是对于开校车的问题，还真的不是看谁开得不好，谁修不好，或者这不是唯一的原因。驾校用车与出租车用车类似，不是单纯看汽车的品牌和质量，不能用私家车一概而论。驾校是一个企业，成本是首要考虑因素。捷达和威驰谁便宜？
答案很明显，批量采购呢？还有，第一版驾校购买全手动车型。可以去4S店看看，大众的手动档好买，丰田的手动档一般现有车都买不到。这也与两个品牌的经营策略有关。大众开足马力生产，为经销商疯狂压库存，最后靠降价促销，以量取胜。
但丰田恰恰相反。饥饿营销游戏非常滑。不是他们有车就不卖车，而是他们真的没有生产那么多车。当然，这个问题只是在大众和丰田这两个品牌的范围内讨论。但是对于开驾校的，其他品牌多半不会考虑。
日系和欧系的特点，相对来说，一是力量小，速度快。二是速度慢，动力足。因为驾校不会开车，车速越快越不安全。更重要的是，新学员的离合控制不好，输出的动力不容易熄火。日本车设计的很省油，油门调的很小，学生学习的时候很容易熄火。
那时候国内基本没有和普桑同级别的轿车。广州的标致太少了，进口的雅阁、凯美瑞、蓝鸟不仅少见，而且价格不菲。两千多年后，虽然卡罗拉、福美来、宝来、伊兰特、凯越、307等新车型大量上市，但普桑依然在教练车领域独领风骚。
除了便宜，主要是为了应试教育。上述问题属于小问题，对教练车来说不是问题。只要车轮和方向盘还在，汽车在行驶中就可以使用。采用的是大众车型，后来新款捷达丐帮的丐帮专享版只比这台贵几千元，而且试驾车也是用的捷达。
这让驾校车主着急了，我买不起更多的车（教练车），临近考试准备去别的驾校借同样的捷达车去复训。一辆车的租金是800一天，会被宰。学生不满意，教练不满意，老板不满意。不满意，所以这车现在基本没人会用它当旅游车了。
至于驾校是什么车，跟可靠性无关。刚学开车的时候，驾校的车是国产皮卡，三天就出一次毛病。后来还开过化油器的桑塔纳，还有的捷达……现在有些地方也在用国产车当驾校车。驾校用的这种车，一方面没有那么精致，另一方面也比较耐造。
另一方面，它哪里都可以修，而且修起来很便宜，所以我们开起来一点都不心疼。最重要的是，还有一点。后来我们这里考的车是大众的，所以驾校就换成了大众。不然学了半天车也没用。除了入门级大众的自然吸气发动机外。
其他都是涡轮增压发动机，动力强劲。如果大众一直用自吸发动机，质量也很好，而教练车是以前的产品，质量如何？我不用说了！对于涡轮增压发动机来说，由于气流的压力增加了一倍以上，发动机的高温磨损也会增加，所以质量会大打折扣。
但动力强劲。日系2.0L、B级车连大众的入门级1.4T桑塔纳都买不起，就是这样！我买这辆车干什么？买车是为了开车。汽车本质上是消耗品。如果怕修车，就没必要买车。买电动车比较便宜，出门也可以打车。
并不是任何品牌和型号的车都可以作为教练车使用，而是需要根据当地测试中心测试用车的品牌和型号来确定。驾校和教练一般都会采购与教练车相同品牌、型号、批次的汽车，这样学员考试就很容易通过，因为熟悉操作流程。
为什么选择考研(为什么选择考研而不是就业)
